Isuzu 4x4 Fire Rapid intervention ပစ်ကပ်
2025 New Isuzu 4x4 Fire Rapid intervention ပစ်ကပ်၊ Isuzu အသေးစား 4x4 မီးသတ်ပစ်ကပ်၊ Isuzu 4x4 ပစ်ကပ်မီးသတ်ထရပ်၏ အဓိကပစ်မှတ်စျေးကွက်မှာ ရပ်ရွာမီးသတ်စခန်းများ၊ မြို့နယ်အရေးပေါ်အဖွဲ့များနှင့် အခြားအခြေအနေများဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ကျဉ်းမြောင်းသောလမ်းများတွင် လျင်မြန်စွာတုံ့ပြန်နိုင်စွမ်းနှင့် သမားရိုးကျ မီးသတ်ကားကြီးများ ရွေ့လျားသွားလာမှု မလုံလောက်မှု ကွာဟချက်ကို ဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်ခြင်းအပေါ် အာရုံစိုက်သည်။ 4x4 လမ်းကြမ်းကိုယ်ထည်နှင့် ကုန်းပြင်မြင့် လိုက်လျောညီထွေ လိုက်လျောညီထွေရှိသော ဒီဇိုင်းကို အားကိုး၍ တောင်ထူထပ်သော နေရာများနှင့် အမြင့်ပေများကဲ့သို့သော ရှုပ်ထွေးသော ပတ်ဝန်းကျင်များအတွက် သင့်လျော်ပါသည်။ D-MAX ပစ်ကပ်ကိုယ်ထည်ကို အခြေခံ၍ တီထွင်ထုတ်လုပ်ထားပြီး ကိုယ်ထည်အရှည်မှာ 5.3 မီတာအောက်ဖြစ်ပြီး အကွေ့အချင်းဝက်သည် သေးငယ်သောကြောင့် မြို့ပြဟောင်းများနှင့် ကျေးလက်လမ်းကျဉ်းများတွင် သင့်လျော်သည်။
ထုတ်လုပ်သူ:
Powerstar Trucksလုပ်ငန်းစွမ်းရည်:
500L waterအတိုင်းအတာ:
5359 x 1860 x 1820mmCabin အမျိုးအစား:
Isuzu D-MAX pickup double row cabinဘီးတပ်:
3406mmအင်ဂျင်အား:
143HPအင်ဂျင်အမျိုးအစား:
ISUZU 4KH1အက္ကျီ ယာဉ်မောင်း:
4x4 drive for mountain road condtionဂီယာဘောက်စ်:
6-shiftမှတ်ချက်:
Foam tank availalbe2025 ခုနှစ် ဧပြီလ 17 ရက်နေ့တွင် Powerstar Trucks မှ Isuzu 4x4 Fire Rapid intervention pick up အသစ်ကို ရပ်ရွာများနှင့် ကျဉ်းမြောင်းသော လမ်းများတွင် လျင်မြန်စွာ ကယ်ဆယ်ခြင်းမြင်ကွင်းများကို အဓိကထား၍ တရားဝင်ထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။ ဒီမိုဒယ်ကို Isuzu D-MAX off-road ကိုယ်ထည်ပေါ်မှာ တည်ဆောက်ထားပြီး မြင်းကောင်ရေ 143 ကောင်ရေအား ဒီဇယ်အင်ဂျင်နဲ့ 500L ပမာဏကြီးမားတဲ့ ရေတိုင်ကီ တပ်ဆင်ထားပါတယ်။ ၎င်းတွင် ရွေ့လျားနိုင်မှုနှင့် လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်း နှစ်မျိုးလုံးပါရှိပြီး အသေးစား မီးသတ်ထရပ်ကားစျေးကွက်တွင် နည်းပညာပိုင်းကွာဟချက်ကို ဖြည့်ဆည်းပေးသည်။
Hard-core off-road စွမ်းဆောင်ရည် ၎င်းသည် Isuzu D-MAX ကဲ့သို့ 4x4 off-road ကိုယ်ထည်ကို အသုံးပြုထားပြီး အနိမ့်ဆုံး မြေပြင်ရှင်းလင်းမှု 230 မီလီမီတာ၊ ချဉ်းကပ်ထောင့် 28° နှင့် ထွက်ခွာထောင့် 25° ရှိသည့် ကြမ်းတမ်းသော မြေပြင်အနေအထားကို အလွယ်တကူ ရင်ဆိုင်နိုင်သည်။ မြင်းကောင်ရေ 143 ကောင်အားနှင့် peak torque 410 Nm ရှိသော 1.9T RZ4E ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကို တပ်ဆင်ထားသည်။ ၎င်းသည် ZF 8AT ဂီယာအုံနှင့် ကိုက်ညီပြီး လျင်မြန်သော ပါဝါတုံ့ပြန်မှုရှိသည်။ ပရော်ဖက်ရှင်နယ်မီးငြှိမ်းသတ်ခြင်းဖွဲ့စည်းပုံ 500L ရေတိုင်ကီဒီဇိုင်းသည် ကနဦးမီးငြှိမ်းသတ်ခြင်း၏လိုအပ်ချက်များနှင့်ကိုက်ညီပါသည်။ ပေါင်းစည်းထားသော ဖိအားမြင့်ရေစုပ်စနစ်သည် မီတာ 30 ကျော်အကွာအဝေးရှိသည်။
● 24 လကြာရှည်သောအာမခံအချိန်အာမခံချက်
● CKD၊ SKD အစိတ်အပိုင်းများ ဝန်ဆောင်မှု၊ ကွန်တိန်နာ ပို့ဆောင်မှု၊ ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုကို သိမ်းဆည်းပါ။
● OEM စိတ်ကြိုက်ဝန်ဆောင်မှု၊ သင့်ကုမ္ပဏီလိုဂိုကို ပုံနှိပ်ပါ။
● တရုတ်ထိပ်တန်း Isuzu မီးသတ်ထရပ်ကားစက်ရုံ
● နှစ်ပေါင်း 30 ကျော် ပရော်ဖက်ရှင်နယ် ထုတ်လုပ်သူ အတွေ့အကြုံ။
● သင့်လိုအပ်ချက်အရ ဒီဇိုင်းထုတ်ပါ။


| 1. ကိုယ်ထည် | |
| ၁.၁ | ကိုယ်ထည်- ISUZU 4x4 ကိုယ်ထည် |
| ၁.၂ |
အင်ဂျင်- 2.1 အင်ဂျင်ပါဝါ-105Kw 2.2 အင်ဂျင်မော်ဒယ်- ISUZU 4KH1CT6H1 2.3 ဆလင်ဒါအရေအတွက်- 4 2.4 ထုတ်လွှတ်မှုစံနှုန်း- တရုတ် 6 (ယူရို 6) 2.5 ဂီယာ (အမျိုးအစား): 6 မြန်နှုန်းအော်တို 2.7 Torque (Nm): 672 2.7 ဆီတိုင်ကီ ပမာဏ (L): 80 2.8 ဆီအမျိုးအစား- ဒီဇယ် |
| ၁.၃ | မောင်းနှင်မှုပုံစံ- 4×4 |
| ၁.၄ | မက်တယ်။ အမြန်နှုန်း (ကီလိုမီတာ/နာရီ): ၁၂၅ |
| ၁.၅ |
လေယာဉ်ခန်း- 5.1 ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံ- တံခါး ၄ ပေါက်၊ မူရင်းနှစ်ထပ်အခန်း 5.2 ထိုင်ခုံ:2+3 |
| ၁.၆ | Wheelbase(mm): 3406 |
| ၁.၇ | ဘီးအရေအတွက်- ၄ |
| ၁.၈ | 5900*2083*2650 |
| ၁.၉ | စံသတ်မှတ်ချက်- ABS/EBD/EBA/ASR/ESP၊ 360-ဒီဂရီ မြင်ကွင်းကျယ်ရုပ်ပုံ၊ နောက်ပြန်လှည့်သည့်ရေဒါ၊ သော့မဲ့စတင်စနစ်၊ သော့မဲ့ဝင်ရောက်မှုလုပ်ဆောင်ချက်၊ တာယာဖိအားသတိပေးချက်၊ ကုန်းတက်အကူအညီ၊ မတ်စောက်သော လျှောစောက်ဆင်းသက်မှု၊ ပင်မနှင့်ခရီးသည်ထိုင်ခုံများ၏ လျှပ်စစ်ချိန်ညှိမှု၊ လေအိတ်နှစ်လုံး၊ လျှပ်စစ်ပြတင်းပေါက်များ အတက်အဆင်းနှင့် လျှပ်စစ်ချိန်ညှိမှုများ၊ ကြီးမားသော 8 လက်မအရွယ် ကွန်ဆိုးလ်အရောင်မျက်နှာပြင်၊ မောင်းနှင်သည့်ကွန်ပျူတာမျက်နှာပြင်၊ Bluetooth/ကားဖုန်း။ ထို့အပြင်၊ ယာဉ်၏အရှေ့ဘက်တွင် winch တပ်ဆင်ထားပြီး နောက်တွဲချိတ်ကို ယာဉ်၏နောက်ဘက်တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ |
| ၁.၁၀ | မက်တယ်။ အလေးချိန် 2475 ကီလိုဂရမ် |
| 2. နောက်ဘက် Superstructure | |
| ၂.၁ |
ဖွဲ့စည်းပုံ- ရထားသည် မူလကားကိုယ်ထည်ကို အခြေခံ၍ ပြုပြင်ထားသော စွမ်းအားမြင့် PP-C ပေါင်းစပ်ပစ္စည်း ဂဟေဆော်သည့် ဖွဲ့စည်းပုံကို လက်ခံပါသည်။ ရေစည်ပမာဏ- 500L |
| ၂.၂ |
စက်ပစ္စည်းတံခါး- (၁) စက်ကိရိယာသေတ္တာ၏ ဘယ်ဘက်နှင့် ညာဘက်တွင် အလူမီနီယမ်အလွိုင်းအလွိုင်းတံခါး ၂ ပေါက်ရှိသည်။ တံခါးဘောင်ကို ပေါ့ပါးသော အရည်အသွေးမြင့် အလူမီနီယမ်အလွိုင်းဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး အဖွင့်အပိတ်ပြုလုပ်ရာတွင် လိုက်လျောညီထွေရှိသော၊ အလုံပိတ်၊ ဆူညံသံနည်းပါးသော၊ အသွင်အပြင်ဖြင့် လှပသည်၊ ပေါ့ပါးပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရသည်။ တံခါးများအားလုံးကို သော့တစ်ခုတည်းဖြင့် ဖွင့်နိုင်သည်။ (၂) နောက်ဘက် ကိရိယာ ဘောက်စ်တံခါးသည် ဂတ်စ်စပရိန် အတက်အဆင်း တံခါးကို လက်ခံသည်။ |
| ၂.၃ | စက်ပစ္စည်း အပြင်အဆင်- ရထား၏ ဘယ်ဘက်နှင့် ညာဖက်ခြမ်းနှင့် နောက်ဘက်တွင် ဟိုက်ဒရောလစ် ဖြိုဖျက်မှု၊ ဟိုက်ဒရောလစ် ပံ့ပိုးမှု၊ ထောက်လှမ်းမှု၊ ပုဂ္ဂိုလ်ရေး အကာအကွယ် နှင့် သတိပေးကိရိယာများ တပ်ဆင်နိုင်သည်။ |
| ၂.၄ |
စက်ပစ္စည်း အပြင်အဆင် စည်းမျဉ်း- ★ တိုက်ပွဲအဖွဲ့အစည်းနှင့် တိုက်ပွဲဖြန့်ကျက်မှုအရ စက်ပစ္စည်းပေါင်းစပ်မှုကို ဒီဇိုင်းဆွဲပါ။ ★ ergonomic စည်းမျဉ်းများနှင့်အညီ အမျိုးမျိုးသော စက်ကွင်းများကို ဒီဇိုင်းဆွဲပါ။ ★ ယုတ္တိဗေဒဆိုင်ရာ ဆက်နွယ်မှုနှင့် အသုံးပြုမှုအကြိမ်ရေအရ စက်ကိရိယာများကို ထားရှိပါ။ ★ မြေပြင်ပေါ်တွင် မတ်တပ်ရပ်ပါ၊ လှုပ်ရှားမှု 2 ခုတွင် မီးသတ်ကိရိယာကို ယူ၍ နေရာချပါ။ |
| 3. Front Winch (ရွေးချယ်ခွင့်) | |
| ၃.၁ |
အမှတ်တံဆိပ်- ချန်ပီယံ မော်ဒယ်- K8000XF အဆင့်သတ်မှတ်တင်းမာမှု: 3629Kg |
| ၃.၂ | ဆွဲကြိုး- ∮8X29M |
| 4. လျှပ်စစ်စနစ် | |
| ၄.၁ |
ယာဉ်၏အရှေ့ဘက်တွင် လမ်းကြမ်းမီး ၆ လုံးတပ်ဆင်ပါ။ |
| ၄.၂ | အချက်ပေးကိရိယာ၏ ပါဝါသည် 100W ဖြစ်သည်။ နှိုးစက်နှင့်သတိပေးအလင်းဆားကစ်များသည် သီးခြားထပ်ဆောင်းဆားကစ်များဖြစ်ပြီး ထိန်းချုပ်ကိရိယာကို တက္ကစီတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ |
| ၄.၃ | ရထား၏အပေါ်ဘက်ခြမ်းတွင် မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မီးနှစ်လုံးကို တပ်ဆင်ထားသည်။ |
| ၄.၄ | ပစ္စည်းသေတ္တာ၏နောက်ဘက်တွင် မီးနှစ်လုံးပါရှိသည်။ |
| 5. On-board ပစ္စည်းကိရိယာများ | |
| ၅.၁ | အထူးသတိပေးတိပ်ခွေ ၅ စုံ |
| ၅.၂ | စက်ပေါ် ကိရိယာသေတ္တာ ၁ လုံး |
| ၆။စာရွက်စာတမ်းများ | |
| ၁ | ယာဉ်လည်ပတ်မှုနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုလက်စွဲ |
| ၂ | ယာဉ်လက်မှတ် |


စုစုပေါင်းအလျား 5.3 မီတာအောက် နှင့် သေးငယ်သော အကွေ့အကောက်များပါရှိသော ပေါ့ပါးသော ကိုယ်ထည်တည်ဆောက်ပုံသည် ရှုပ်ထွေးသောပတ်ဝန်းကျင်များဖြစ်သည့် ရပ်ရွာဟောင်းများနှင့် ကျဉ်းမြောင်းသောလမ်းကြားများတွင် သင့်လျော်သည်။




အသိဉာဏ်ဘေးကင်းရေးအကူအညီ
မြန်နှုန်းမြင့်ကယ်ဆယ်ရေးအတွက် တည်ငြိမ်မှုရှိစေရန် ခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှုနှင့် ESC ကိုယ်ထည်တည်ငြိမ်မှုထိန်းချုပ်မှုအပါအဝင် Standard L2 ADAS စနစ်။
ရွှံ့/ကျောက်စရစ်လမ်းအခြေအနေများအောက်တွင် torque ဖြန့်ဖြူးမှုကို ပိုကောင်းအောင်ပြုလုပ်ရန် ကြမ်းတမ်းသောမြေပြင်မုဒ်အသစ်ကို ထည့်သွင်းထားသည်။
စျေးကွက်အနေအထားနှင့် ယှဉ်ပြိုင်မှုအားသာချက်များ
ထူးချွန်သောကုန်ကျစရိတ်စွမ်းဆောင်ရည်- Isuzu D-MAX ၏ အရပ်သားဗားရှင်းအတွက် ယွမ် 134,800 ကိုရည်ညွှန်း၍ မီးသတ်ထရပ်ကားဗားရှင်းကို သမားရိုးကျ မီးသတ်ကားငယ်များ၏ ကုန်ကျစရိတ်ထက် သက်သာသော ယွမ် 200,000 အကွာအဝေးတွင် ထိန်းချုပ်နိုင်မည်ဟု မျှော်လင့်ရသည်။
Multi-function ချဲ့ထွင်ခြင်း- စက်ကိရိယာအကန့်ကို သီးသန့်ထားရှိထားပြီး၊ အများအပြားအခြေအနေများ၏ ကယ်ဆယ်ရေးလိုအပ်ချက်များကိုဖြည့်ဆည်းရန်အတွက် ဖြိုဖျက်ခြင်းကိရိယာများ သို့မဟုတ် ဆေးဘက်ဆိုင်ရာပစ္စည်းများကို တပ်ဆင်နိုင်သည်။